这篇文章给大家聊聊关于天津交通大学，以及太原理工大学对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

天津交通职业学院的就业怎么样

学校领导天津交通职业教育始于1958年。2002年3月，经天津市人民政府批准将原天津市交通局直属的4所职业学校整合组建成立天津交通职业学院，隶属于天津交通集团。学院是国家“汽车运用工程”专业领域技能型紧缺人才培养培训基地、全国高校首个条码实验室示范基地。2007年6月，经天津市教委、财政局评审，学院被确定为首批“天津市示范性职业院校建设项目”立项建设院校。在办学实践中，学院始终秉承“每天都是代表作”的校训，坚持“经营学院、突出特色、服务社会、开拓创新”的办学方针，立足交通，服务区域经济，为社会培养高素质技能型人才。经过五年的发展与建设，学院已发展成为以现代物流、汽车、港航、路桥、信息化等大交通综合行业为主要服务对象，在全国具有一定影响力和知名度的全日制高等职业院校。学院多次承办了天津市汽车维修工技能竞赛和职业院校汽车维修、物流技能竞赛，2008年被教育部列为全国职业院校技能竞赛赛点。。

西安交大和天津大学哪个好

教育部第五轮学科评估，天大参评33个一级学科，获评21个A类学科，其余B类，无C类及以下学科；21个A类学科里有17个工学类学科，工科A类数量全国高校前三。

天津大学车辆工程怎么样

1、推荐几个学校，按照学校在社会上的知名度排名：清华大学、上海交通大学、吉林大学、天津大学、北京理工大学、同济大学、武汉理工大学。

2、按照学校在汽车行业的影响力排名：吉林大学、清华大学、武汉理工大学、同济大学、上海交通大学、天津大学、北京理工大学。

3、综合一下首选吉林大学，如果一定要在发达城市就是清华大学。清华大学必然的占有了其他学校都不可能占有的资源，但是站在中国教育领域的制高点上的教授们不免有些浮躁，研究方向上虚的东西太多。

4、综合来说还是吉林大学最好，仅汽车专业就有15位博导，还有汽车业唯一的院士郭孔辉。吉大要求教授必须为本科生上课，所以在这里，有与专家交流的机会，不像有些地方本科上了四年没见过教授真人。上课的都是刚毕业的小老师。

5、我想不必介绍了。下面介绍一下吉林大学：

6、在汽车行业里，吉林大学（原吉林工业大学）的校友是无处不在的，无论是汽车企业、研究机构、行业管理机构、以及国内各个拥有汽车专业的高等院校都有吉林工大的校友在工作。原汽车学院院长、现任北京理工大学汽车学院院长林逸老师曾自豪的说“我们就是人多”，当然还是指吉大。在行业会议甚至是在汽车企业间交流过程中，吃饭时（只有这时候大家才会提到各位的学业出身）吉大校友总能占到半数左右。其在汽车行业的影响力可见一斑。吉林大学除汽车学院外还设有交通学院、机械学院、材料学院、生物与农业工程学院等等，都是从原吉林工大合并过来的，他们都与汽车行业有着科研和人才培养关系。下面具体介绍汽车学院的情况，上面提到的其他几个学院的情况可以到网站上去查。

7、吉林大学的毕业生在汽车行业向来很抢手，大家都认可吉大的教学水平，更重要的是，吉大的学生都很踏实，在工作中往往都能在自己的专业方向上取得成绩，我过去工作的单位发动机开发部总共20来人，四任主任两任都是吉大校友，一位是清华校友，一位是天大校友而部门里清华毕业生有2个，吉大毕业生有四个（现在这些人都辞职了），天大毕业生有10余位。

8、吉林大学汽车工程学院是中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车专业领域最早且唯一的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。全院有以中国工程院院士郭孔辉院长为核心的200余名教学与科研队伍，因荟萃众多著名学者而享誉国内汽车界。汽车工程学院的毕业生深受各用人单位的欢迎，一些毕业生已经成为汽车行业中有影响的领导、企业家和专家，使吉林大学汽车工程学院享有“中国汽车工业人才之摇篮"的美誉。

9、其中车辆工程学科成立于1955年，系由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。本学科于1978年，1981年先后首批获得硕士、博士学位授予权，1987年被批准为国家重点学科，1989年获准设立博士后流动站，1998年获准建设汽车动态模拟国家重点实验室，1997年成为国家"211工程"首批重点建设学科，1998年成为首批获准设立"长江学者"特聘教授岗位的学科之一，2001年再次被批准为国家重点学科。现有教学和科研人员近百名，其中教授20名（含中国工程院院士1名，特聘教授1名，博士生导师15名），副教授22名，具有博士学位的教师20名，在职攻读博士学位的教师9名。已形成年招生本科生400名，硕士生150名，博士生40名的人才培养能力被誉为我国汽车工业技术人才的摇篮。

10、内燃机工程专业成立于1955年，系由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。现有教学和科研人员45人，其中教授10名（含博士导师9名），副教授13名，教师中在国外留学或进修过的10名，具有博士学位8人，在职攻读博士学位的中青年教师9名，其中出站博士后4名。学术队伍结构合理，实力雄厚。毕业生因敬业和实践能力强而在本学科领域和行业中发挥了重要作用，受到用人单位的好评。

11、车身工程系（工业设计系）前身系吉林工业大学车身工程系。在车身工程领域历经30余年的发展历程，是国内唯一的培养汽车车身工程领域技术人才的单位。现有职工23人，其中教授3人。副教授5人，中级职称10人，大都具有硕士、博士学位。目前，本系每年招收车身工程（工业设计专业）本科生90－120人，设计艺术学硕士、车身工程硕士20人，设有国内唯一的车身工程博士点。其中设计艺术学具有产品设计、人机工程学、现代设计方法等研究方向，车身工程硕士、博士具有汽车车身先进制造技术、汽车车身设计与分析、人机工程学、汽车空气动力学四个研究方向

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。